漫展偷拍 希腊，一个活生生被中国抬着走出经济危机的国度
希腊自从获取孤立以来漫展偷拍，因为海洋界限区分和塞浦路斯的事儿，跟土耳其也曾打了好几仗。
这些年，希腊和土耳其跟我们中国的关系不太雷同，每次它俩闹矛盾，中国网友大多会支握希腊。可能人人伙儿齐没咋属意，2009年的期间，希腊因为欠了一屁股债，差点儿国度齐玩完毕。还好我们中国起始相助，帮他们度过了难关，从那以后，希腊也更铁了心要跟我们一齐发展了。
希腊的移动，不错说是中国实力壮大后，对外产生积极影响的一个赫然例子。
【西方斯文的泉源，差点因西法民主体制收歇】
本年东京夏日奥运会也曾圆满杀青，紧接着北京冬奥会也将近来了，这两场嘉会再次让我们深深体会到奥林匹克精神的私有之处。
凭据已知信息，公元前776年那会儿，古希腊就有了东谈主类历史上的第一届古典奥林匹克畅通会。再到其后，1896年的第一届当代奥运会，还有2004年的夏日奥运会，这两场嘉会齐是在希腊的雅典举行的。
希腊是西方斯文的故地，它的文化遗产比奥运会可注重多了，丰富得很。
简略在公元前3000年那会儿，古希腊的克里特岛上就也曾有东谈主类斯文的身影了。而希腊大陆呢，它先是迈锡尼斯文的土地，其后又酿成了城邦时间的舞台。
人人常听到的许多听说故事，像特洛伊干戈，其实齐发生在古希腊。简略在公元前五世纪那会儿，古希腊正处于最明后的时期，雅典文化十分出众，它的古典民主体制不错说是西方政事、艺术和科学的老先人。
蕾丝女同
但对于现在的希腊匹夫而言，那些也曾的明后啊，就只剩些老辈东谈主衣钵相传的故事和破褴褛烂的名胜了。从公元前3世纪驱动，希腊就先后被马其顿、罗马、拜占庭，还有奥斯曼土耳其这些大国给管着。十分是奥斯曼土耳其统率那会儿，后期搞得宗教毁坏太狠了，确切把希腊东谈主的心给伤透了。
1829年，有了欧洲其他国度的鼎力支握，希腊总算是赢得了孤立。打那以后，希腊的近代史亦然艰苦重重，好闭塞易在1975年把君王制给彻底取消了。那一年，新的宪法也出炉了，定下了希腊的政事执法，一直沿用到现在。
希腊东谈主靠着他们那迷东谈主的地中海风物和悠久的历史遗迹，松弛搞起了旅游业。同期，他们还凭借着地处东地中海腹黑地带的上风，发展了航运业。到了上世纪70年代夙昔，希腊的经济握续茂盛，凯旋踏进西方证实国度的行列。
不外插足80年代后，希腊的经济就慢了下来，一直拖到2001年景为欧元区一员时，财政上照旧有一大堆问题。那期间，希腊政府确切驾驭为难，既要念念法子多获利，又得用劲儿省钱。
一般来讲，一个国度要念念佛济增长、收入变多，关键照旧得靠进步分娩力，增强赚大钱的才能。但希腊天然是欧洲国度，却没能搞出像法国、德国那样顶尖的制造业。
希腊是西方民主轨制的摇篮，可自从孤立后，它并没出现过十分牛的国度指令。到了新世纪，这个国度的经济照旧主要靠旅游和航运撑着，海外环境稍有变动，它就可能受到很大的打击。
其实，希腊财政问题一直很严重，主要等于因为人人频频拿起的高福利策略。
上世纪50年代以后，希腊随着西欧那些证实国度，也搞了一套全面的社会福利轨制，从生到死齐管。说真话，若是国度经济一直飞涨，这套观念确乎能让社会稳清静当的，钱也越挣越多。
不外，希腊的产业结构从一驱动就有劣势，端正了它的发展空间。何况，希腊的福利待遇还向西欧国度逼近，这让政府的福利支拨越来越大，超出了负荷。在现在的西方民主轨制下，哪个政党候选东谈主齐不敢贸然刻薄减少福利，怕得罪选民。
这样一来，希腊老匹夫每隔几年就能拿到更多的福利，人人才岂论政府会不会因此背上千里重的债务呢。
2001年那会儿，希腊为了能挤进欧元区，没观念，只可找高盛这家大名鼎鼎的投资银行来给他们的账目动着算作，弄得悦目点。那期间，欧盟有个硬杠杠，念念进欧元区的国度，财政赤字得胁制在3%以内，政府债务也不可高出60%。可对希腊来说，就算再奈何省吃俭用，这两条线亦然迈不外去的坎儿。
高盛公司给希腊政府贷了100亿好意思元，还维护把希腊手头的外债齐转成了长久债务。真义等于，希腊加入欧元区头几年，先无用急着还钱。这样一来，政府账本上的债务数字就悦目多了，远低于阿谁危境的线。高盛呢，也因为这一手操作，从希腊那里赚走了足足三亿欧元。
从明面上瞅，希腊成为欧盟一员才短短不到三年光景，它的扫数国度一年到头分娩的东西就差未几涨了一倍；到了2004年，它在全球经济里头的排行齐窜到了第28位。
【债务危机全面爆发，中国的匡助为其济困解危】
天下上没啥善事是白来的，借出去的钱朝夕得收回。念念当年，希腊为了能进欧元区，挑升把国内财政问题给捂住了。
进了欧元区，希腊非但没紧缩开支、减少赤字，反倒借着低成本的借钱契机，随性增多财政预算，念念给经济打剂强心针。但希腊作念制造业没啥上风，这样一来，经济就吹起了大泡泡。
危机驾临前，希腊的家庭金钱里，房地产占了差未几九成，有五分之一的钱齐投在了私东谈主住宅上。还有啊，希腊政府监管没作念好，收尾地下经济就泛滥了。
2003年那会儿，有东谈主算过一笔账，说希腊的地下经济行径占了扫数经济的三成五驾驭。你念念念念，这导致希腊政府少收了几许税，那数字可真吓东谈主。
希腊的经济主要靠旅游业撑着。但2008年好意思国那儿“次贷危机”一闹，经济就不行了，西洋那些有钱国度的东谈主外出旅游的也少了，希腊的旅游钱一下子就少了一泰半。那会儿，不光旅游，全天下的海运也受了经济危机的影响，希腊的海运赚的钱也随着少了。
与此同期，经济危机让海外上的钱流动变慢了，这使得希腊政府借钱的忽地涨了上去。收尾呢，他们的收入变少了，但得还的外债却猛地增多了好多。
2009年，希腊新政府着实扛不住还债的重负，只好坦直说他们的财政赤字和群众债务情况，赤字预测是国内分娩总值的12.7%，债务更是高达国内分娩总值的113%。这数字远远高出了欧盟阿谁《稳固与增长公约》定的圭臬。收尾，希腊的债务问题立马就成了人人热议的焦点。
紧接着，海外上三家大的信用评级机构齐动辖下调了希腊的国度债务等第，这让希腊的番邦投资东谈主无数撤走，经济情况更是厄运绝对。
那期间，希腊、意大利、西班牙还有葡萄牙这四个南欧国度，其实也齐遭受了大缺乏，等于债务危机。人人还给它们起了个绰号，叫“欧猪四国”，英文等于PIGS。
在这四个国度里头，希腊算是最小的，但它的产业结构却最不经风雨。法国、德国这些欧盟里的苍老大们，得聚在一齐开个欧盟大会，谈判是伸手拉希腊一把，照旧让希腊自个儿离开欧元区。临了啊，法国和德国齐不念念看到欧元区有成员退出，是以就拍板决定借钱给希腊。
2010年4月11号，欧元区那些管钱的部长们，终于敲定了给希腊的三年解救谋略，系数1100亿欧元。不外呢，希腊得为这钱付更多的利息。
2010年4月23号，被逼到绝境的希腊政府，讲求提交了阿谁援救谋略的肯求。那期间，有些群众就合计着，接下来三年里，希腊得念念观念弄到1200亿欧元，否则国度就得垮了。从5月驱动，欧盟和海外货币基金组织就驱动给希腊政府打钱，但这些钱其实也就仅仅让他们拆西补东，新债还宿债驱逐。
欧盟最终拍板，决定给希腊送钱维护的期间，中国也站出来支援希腊了，不外我们中国可不是那种大手大脚放贷款的形态，而是选择连结共赢的门道。提及来，中国和希腊齐是老斯文国度了，可奇怪的是，历史上咱俩好像没啥太多斗争。
1972年中希建交以来，希腊在不少事儿上齐挺我们中国。我们中国呢，也一直琢磨着奈何跟希腊在经贸上连结得更清雅。
2001年的期间，土耳其听了好意思国的一些偷偷话，硬是把历程他们海峡的“瓦良格”号航母给扣下了。这一扣，可就让我们国度的第一艘航母候选者，足足多等了两年。但在这事儿上，希腊然而真够真义，不光一直站我们这边，还径直给我们作念了担保，帮我们省下了10亿好意思金的保障费。
中国笃定会帮希腊一把，不让它掉进幽谷，而骨子的援救行径体现在了希腊的口岸树立上。之前也曾提到过，希腊不光旅游业证实，航运业亦然全球着名。凭据希腊船东协会最新的数据，死心2018年，希腊领有的千吨级以上千般商船数目达到了4936艘，总载分量接近3.9亿吨。
希腊这个国度，天然看起来不大起眼，但骨子上却掌控着全球差未几21%的交易船队运力，在欧盟里更是高出了53%，真不错说是航运界的苍老。到了2019年，航运这块给希腊挣了147.3亿欧元的外汇，这钱在服务贸易总收入里占了36.7%，快赶上全年GDP的8%了。
海运依旧是希腊服务的紧迫撑握。除了六万名希腊船员外，这个行业还大大推动了希腊的金融、保障、商讨等一系列服务行业。何况，希腊的口岸还发展起了船舶开辟、维修等配套产业，系数为十三万东谈主提供了责任契机。
不外，天然希腊领有盛大船只，但他们的口岸运营景象却并不奈何好。
比如说，离雅典9公里远的比雷埃夫斯市有个大口岸，叫比雷埃夫斯港。这个口岸不光是希腊国内最大的，还在全球50大集装箱口岸里头占了立锥之地，它亦然地中海东部那儿儿数一数二的大集装箱港。到了2006年，它更横暴了，成了欧洲十大集装箱船埠中的一个。
说白了，这个地方等于希腊航运的大本营，照旧离苏伊士运河最近的西方海港。但可惜的是，因为科罚不行，在危机爆发前一直齐没能好好获利。
2008年，希腊那儿为了应答要来的大缺乏，野心把比埃雷夫斯港放手让别东谈主宰（夙昔这口岸是希腊政府管的，但搞得又差又乱，还有衰落问题）。中国的中远公司，有了官方的撑腰，就跑去参加了竞标，收尾还真给拿下了。
2008年11月，中远集团跟希腊那儿搞了个大动作，双方的大指令齐露面了。他们签了个讲求协议，等于说中远集团拿到了比埃雷夫斯港2号和3号的十分规划职权。
到了2015年，因为希腊那儿政府换届，阿谁神志就暂时停了。多亏了中国政府的积极介入，希腊新政府这才搞明晰其中的利害关系，然后作风就转了。
2016年4月的期间，中远海运集团跟希腊政府讲求达成了一个协议，是对于转让比雷埃夫斯口岸科罚局（我们就叫它比港科罚局吧）的股权，还有联系的鞭策公约。中远海运集团接办了比港67%的股份，这样一来，他们就信得过管起这个口岸来了。
【布局东地中海，是“海上丝绸之路”发展的紧迫一环】
回头望望，中国帮希腊一齐搞发展，这种作念法比欧盟光给钱不帮发展的形态要好得多。但有些东谈主一看中国支握希腊，就以为我们政府这是在白用钱，好像是在说“中国有钱没地方花，专给东谈主送钱”。
但我们得阐明，中国对希腊的奋力，说白了等于为了推动“一带一齐”的全体进展。
迈入新千年，好多国度齐遭受了经济发展没劲，基础体式又老旧的问题。反不雅中国，则是产业急需更新换代，还得多量入口资源的难题摆在目下。
是以，为了把满盈的分娩才能挪到别的国度，同期帮他们发展，中国念念了个新招，等于推出了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上新丝路”的发展谋略。
“丝绸之路经济带”等于靠铁路这条经济主主线，往西朔场合，把中国跟中亚、俄罗斯，一直到欧洲齐连起来；往西场合呢，等于通过中亚、西亚，把中国和波斯湾、地中海地区也勾通起来。
“21世纪海上新航线”谋略，浅易来说，等于通过建口岸，让船从我们中国海边的口岸起程。一齐往西，穿过南海，接着奔印度洋，临了能一直开到欧洲。若是往东南边向呢，亦然从这些口岸走，过了南海，再往南太平洋的那些小岛国开去。
中国跟其他国度联手，挑了些紧迫的口岸作为关键点，一齐打造顺畅、安全、效用高的物流大动脉。
若是从中国口岸坐船去印度洋，那得途经斯里兰卡的科伦坡，再到印度的加尔各答，接着穿过肯尼亚的内罗毕，拐进地中海，途经雅典，临了才能到威尼斯。
在“一带一齐”的国度发展谋略中，因为中国跟巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡、肯尼亚这些国度关系齐挺铁的，是以在北印度洋和东非地区的布局，我们不错说是四平八稳。不外，等于少了个关键的节点，这个节点得能连通印度洋和地中海，而人人伙儿齐看中了希腊这个地方。
中国在希腊的行径，根柢不像某些西方不良媒体说的那样，是为了去欧洲搞什么膨大。其实，近代成本方针的发展，最早是在像意大利这样的地中海沿岸城邦驱动的。到了1869年，苏伊士运河通达以后，东地中海又一次酿成了西欧和亚洲之间的紧迫通谈。
是以，要念念让“一带一齐”倡议往前走，中国得在东地中海站稳脚跟。
现在，像意大利、西班牙这些国度齐不肯意跟中国连结，而那些巴尔干国度呢，又因为找不到好的口岸，是以希腊就成了我们的首选。
【和中国连结有钱赚，异日“一带一齐”会创造更多事业】
中远集团接办后，到2017年，比港的集装箱吞吐量猛涨，从原来的68万箱一跃变为415万箱。口岸的全球排行也随着水长船高，从93名升到了36名。有了这个出色的得益作为例子，希腊政府其后对中资企业掀开终南捷径。
阿里巴巴、小米公司和国度电网等纷纷报复希腊，给希腊的发展添了不少劲儿。到了2016年7月份，希腊官方晓喻加入了亚洲基础体式投资银行，这又是中希两国连结的一个紧迫节点。
历程一系列的奋力，2017年希腊终于让GDP不再一直往下降，经济驱动迟缓变好；转瞬到了2019年，希腊政府就晓喻说，国度也曾走出了金融危机的窘境。
希腊在体验到与中国连结的刚正后，他们制定的一系列策略，凯旋诱骗了我国盛大私东谈主投资者的眼神。
比如说，希腊搞了个“黄金签证”神志，惟一中国东谈主在那儿买了高出25万欧元的屋子，那他们我方和家东谈主三代东谈主齐能拿到希腊的长久居住权。
这让许多中国东谈主跑到希腊去买屋子，数据露馅，希腊披发的黄金签证里，快一半齐是给中国东谈主的。
这其实是个对双方齐好的策略。希腊天然被归为证实国度，但东谈主均分娩总值也就西方国度平均水平的一半，是以在希腊买资产门槛挺低的。虽说现在西班牙和葡萄牙也念念诱骗中国的有钱东谈主，但中国东谈主照旧更心爱去关系友好的国度。
中国和希腊一齐搞“一带一齐”还有亚投行，连结得很凯旋，这径直让那些西方国度里念念抹黑我们的东谈主哑口尴尬。
说到底，国度间最敬重的照旧经济利益。你看，像中国和希腊这样的欧洲国度，天然相隔大大小小，但它们之间根柢莫得地缘政事上的那些纠葛。
可奇怪的是，从2017年好意思国特朗普政府对中国挑起贸易战驱动，有些底本跟中国作念生意的伙伴也随着对中国开端。就像夙昔，中国事澳大利亚红酒的一个大买家，两国经贸交往给澳大利亚赚了不少钱。
但澳大利亚的一些政事东谈主物，却决定在政事上无条款站队好意思国，对中国禁受对立作风。自2019年起，中国对澳大利亚实行了经济上的刑事背负顺次，这让他们的农业和旅游业齐遭受了重创。
说白了，中国的心愿等于跟天下列国友好相处，人人一齐越过。不外话说回想，能不可收拢这个契机，那就得看你我方的本领了。
现在，希腊算是开脱璧还务危机的窘境，但有些小国度却挺费解，非得在经济上亏本，也要没事谋事地跟中国过不去。
不错笃定地说，中国一朝处理好自家的里面事务，笃定会在海外舞台上上演更紧迫的变装。“一带一齐”倡议和亚投行的伙伴们，笃定会在与中国的联袂并进中，亲眼目睹经济新飞跃的出身。至于那些只会无脑抹黑中国的国度，就只可眼巴巴地看着其他国度搭乘中国发展的快车，我方在一旁哀声叹气了。
“一带一齐”下汽车产业的年度洞开热词。这个词语说的是“一带一齐”倡议下，汽车产业怎么愈加洞开。等于说，在“一带一齐”的推动下，我们的汽车产业驱动更多地与外界疏浚连结。不再是关起门来我方搞，而是打开大门，宽宥天下各地的伙伴一齐来发展。这样的洞开，不仅让汽车产业更有活力，也让我们的工夫和居品能够走向天下，与更多国度共享连结的后果。浅易来说，“一带一齐”让汽车产业更洞开漫展偷拍，更有海外范儿。